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我国四项betway 西汉姆精装版行业新标准即将实行
发布日期2008-08-02    作者XX    来源XX

  与betway 西汉姆精装版打了一辈子交道的林进修老人现在可以稍稍松口气了。近日,他参与制定的四项betway 西汉姆精装版行业新标准已经通过了国家发改委批准,将从今年5月1日起实行。

  这四项新标准分别是“汽车用干式空气betway 西汉姆精装版总成技术条件”、“汽车柴油机纸质滤芯柴油细滤器总成技术条件”、“汽车用柴油betway 西汉姆精装版试验方法”、“汽车用空气betway 西汉姆精装版试验方法”。其中“汽车用空气betway 西汉姆精装版试验方法”为修订1992年版本的相应标准,其他三项均为新制定标准。

  新标准更向汽车靠拢

  林进修现在是全国汽车标准化技术委员会betway 西汉姆精装版分技术委员会副主任委员,虽然已经过了退休年龄,但依然参与了多项betway 西汉姆精装版行业标准的制定工作。他对记者说,汽车行业尤其是柴油机行业快速发展,对相关配件的要求越来越高。betway 西汉姆精装版行业缺少相应的生产和评价标准,现存的一些标准也多属于农机领域,并不适合汽车领域,现在制定的新标准就是要向汽车领域靠拢。

  中国汽车工业协会车用betway 西汉姆精装版委员会秘书长葛德义告诉记者:“这四项新标准对规范市场和提高行业产品水平有积极作用。”这些新标准一方面为主机厂选用betway 西汉姆精装版产品提供参考,另一方面可以指导betway 西汉姆精装版企业进行生产。

  有关专家称,目前很多主机厂并不熟悉betway 西汉姆精装版的所有知识,尤其没有专门的试验台,又缺乏统一的评价标准,很多主机厂和betway 西汉姆精装版厂家都在使用自己的标准。其中一些标准根本就不合理,甚至是笑话。新的行业标准出台,有利于主机厂选择更高标准的betway 西汉姆精装版。无论是主机厂,还是betway 西汉姆精装版生产企业,按照新标准进行生产和采购,必然有助于提高行业水平。

  新标准适合国情

  从这四项新标准的编制说明看,这些标准都是参照国际标准ISO的相关条款制定的,但在具体项目和环节上根据中国国情进行了适当修改。其基本原则是保证试验结果的准确性和测试方法的可操作性,并积极开发运用本国资源,降低试验成本。

  林进修说:“制定标准,要充分考虑可行性。试验成本就是企业非常看重的。比如,在‘汽车用空气betway 西汉姆精装版试验方法’中,全寿命滤清效率和储灰能力试验用灰尘均改用国产石英砂,并增加了试验室寿命的概念。因为ISO标准规定使用的灰尘需要进口,成本较高。现在参照日本等国家的做法,使用本国的灰尘,能够达到同样效果,成本大大降低了。”

  另外,因为轿车空气betway 西汉姆精装版种类比较多,与商用车差别较大,很难使用同一个标准,所以“汽车用干式空气betway 西汉姆精装版总成技术条件”适用范围不包括轿车。葛德义透露,将来会有专门的“乘用车空气betway 西汉姆精装版技术条件”。

  相关企业反应不一

  林进修说,这几项新行业标准的实施有一定难度。严格讲,国内很多betway 西汉姆精装版企业的生产水平还有待提高,比如,所用滤纸有50%不合格,因为有相当一部分滤纸不是正规厂家生产的。

  生产水平低的企业短时间内不会执行这几项标准。在记者采访过程中,有几家betway 西汉姆精装版生产企业均表示,不清楚这些标准,还会继续使用他们自己的标准。对立志打造品牌的betway 西汉姆精装版专业企业而言,新标准的颁布和实施是很好的鞭策。成都万友滤机有限公司技术部部长王珂很自信地告诉记者:“我们肯定会按照新标准来组织生产,并尽可能地提高自己的生产水平。如果那些生产水平有待提高的betway 西汉姆精装版企业长时间达不到行业标准,就会被淘汰。”

  主机厂的反应不容乐观。一家柴油机企业的有关负责人告诉记者:“我们不清楚这些标准,目前依然在用自己的betway 西汉姆精装版技术和产品标准。国Ⅲ柴油机所用的betway 西汉姆精装版基本上都是合资企业的产品,自主品牌betway 西汉姆精装版产品的技术水平还有一定差距。”

 
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